насосы и оборудование
производство и продажа
Продажи:
+7 (48677) 7-81-00
Приемная:
+7 (48677) 7-80-00

Насосы Ш, НМШ, НМШФ шестеренные судовые для нефтепродуктов


Тип конструкции насосашестеренные
Область применениясудостроение
Перекачиваемая среданефть, мазут, масло, дизтопливо, высоковязкие среды

Марки (31), характеристики насосов Ш, НМШ, НМШФ судовые :

Марки Подача, м³/ч, не менее Давление на выходе из насоса, кгс/см² не более Давление полного перепуска, кгс/см2 Кинематическая вязкость перекачиваемой жидкости, мм2/с (сСт), не менее Мощность потребляемая насосом (макс.), кВт Частота вращения, об/мин КПД, %
0.25 25 37.5 1.8 0.36 980 64
0.4 25 37.5 1.8 0.5 1450 68
0.63 25 37.5 1.8 0.65 1450 71.5
1.6 4 6 1.8 0.55 1450 40
1.6 6 9 1.8 0.65 1450 50
1.6 16 24 1.8 1.2 1450 60
1.6 16 24 1.8 1.2 1450 60
0.8 16 24 1.8 1.2 1450 50
4 4 6 1.8 1 1450 50
4 4 6 1.8 1 1450 50
6.3 4 6 1.8 1.32 1450 58
6.3 6 9 1.8 1.8 1450 65
6.3 25 37.5 75 5.4 1450 81
6.3 4 6 1.8 1.32 1450 58
18 4 6 1.8 4.5 1450 50
18 4 4 1.8 4.5 980 50
18 6 9 75 5.5 980 60
18 10 15 75 7.5 980 70
18 4 6 1.8 4.5 980 50
19.5 4 6 1.8 5 980 50
19.5 4 6 1.8 5 980 50
19.5 4 6 1.8 5 980 50
19.5 4 6 1.8 5 980 50
37.5 2.5 5 75 6.7 980 49
37.5 2.5 5 75 6.7 980 49
37.5 2.5 5 75 6.7 980 35
19.5 4 6 1.8 5 980 50
19.5 4 6 1.8 5 980 50
19.5 6 9 75 6.7 980 45.5
19.5 6 9 75 6.7 980 45.5
37.5 2.5 5 75 6.7 980 49

Условное обозначение

Например  НМШФ5-25-4,0/4Б-3 ОМ5 ТУ26-06-1558-89, где :

  • НМШФ -обозначение типа насоса: Ш – шестеренный, НМШ – насос масляный шестеренный на лапах, НМШФ – насос масляный шестеренный фланцевый,
  • 5 - подача насоса в л на 100 об;
  • 25 - наибольшее давление насоса, кгс/см2
  • 4,0 - подача насоса в агрегате, м3
  • 4 - давление на выходе из насоса в агрегате, кгс/см2
  • Б - условное обозначение материала проточной части насоса: без обозначения – чугун, Б – бронза, Ю – алюминий и его сплавы
  • 3 - модификация агрегата по типу привода (Рп – регулируемая подача)
  • ОМ5 - климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ15150—69

Назначение

Шестеренные насосы типа Ш, НМШ, НМШФ  и агрегаты электронасосные на их основе предназначены для перекачивания нефтепродуктов (масло,  дизельное топливо, нефть, мазут) и других жидкостей, обладающих смазывающей способностью,  без механических примесей и не вызывающих коррозию рабочих органов насоса. 

Вязкость перекачиваемой жидкости  - от 0,018・10-4 до 22,00・10-4 м2/с (1,08…300°ВУ) температурой до +70°С. Нижний предел вязкости ограничивается смазывающей способностью перекачиваемой жидкости, верхний  - мощностью электродвигателя и всасывающей способностью насоса. При заказе пределы вязкости и рабочую температуру перекачиваемой жидкости необходимо оговорить с заводом-изготовителем. 

Насосы и агрегаты относятся к изделиям вида 1 (восстанавливаемые) по ГОСТ 27.003-9. 

Насосы и агрегаты выпускаются в климатическом исполнении У, категории размещения 2, 3 или Т2, Т5 по ГОСТ 15150-69. Насосы для заказов Российского морского регистра судоходства (РМРС) насосы (агрегаты) изготавливаются в климатическом исполнении ОМ категория размещения 2, 5 ГОСТ15150-69, и могут устанавливаться на судах морского флота с неограниченным районом плавания, а также в машинном и котельном отделениях судов, имеющих знак автоматизации А1 и А2 в символе класса РМРС. 

По заказу потребителя насосы могут поставляться в исполнении для эксплуатации во взрывоопасных и пожароопасных производствах в зонах классов В-1а, В-1б, В-1г, В-II по ПУЭ.


Конструкция

Электронасосный агрегат состоит из шестеренного насоса  и электродвигателя, которые смонтированы : 

  • для насосов Ш, НМШ - на общей плите (раме) и муфты, защищенной кожухом;
  • для насосов НМШФ - с помощью фонаря (сварного или литого) и муфты. 

По заказу потребителя может быть поставлен насос в сборе с муфтой или без муфты, без электродвигателя и плиты (рамы) или фонаря. 

По принципу действия шестеренный насос – объемный. При вращении ведущего и ведомого роторов на стороне входа создается разрежение, в результате чего жидкость под давлением атмосферы заполняет впадины между зубьями и в них перемещается со стороны входа на сторону выхода. На выходе при зацеплении зубьев происходит выдавливание жидкости в систему. 

Насос состоит из следующих основных деталей и узлов: рабочего механизма, корпуса с крышкой задней и стойкой, предохранительного и разгрузочного клапанов, торцового уплотнения.  

Торцовое уплотнение может быть как импортного, так и собственного производства. По требованию заказчика возможна сальниковая набивка (максимально допустимое давление среды 2,0 МПа (20 кгс/см2), для масла ОМТИ не поставляется).  

Рабочий механизм состоит из двух роторов – ведущего и ведомого и втулок (подшипников скольжения). 


Применение

  • для подачи дизельного топлива в топливных системах дизельных судовых установках
  • для подачи топлива(мазут, дизтопливо) в системах питания судовых котлов
  • для подачи смазывающих жидкостей в системах смазки судовых турбин и прочих высоконагруженных механизмов
  • в судовых гидравлических системах.

Особенности/преимущества

  • простота конструкции обеспечивает его высокую надёжность
  • высокий КПД достигается благодаря применению гидроподжима для адаптации зазоров
  • насосы практически не требуют техобслуживания
  • компактные размеры насосов позволяют использовать их в ограниченном пространстве
  • в насосах применяются одинарные торцевые уплотнения различных типов и материалов (не требуется организация подвода затворной жидкости)
  • имеется одобрение РМРС

Скачать документацию на Ш, НМШ, НМШФ судовые:

Опросные листы :

Руководства по эксплуатации :

Сертификаты, разрешения :




КУПИТЬ
насосное
оборудование